中国证券报记者2月26日获悉，龙年第一个工作周，国内最大车企上汽集团举行沟通会并表示，上汽旗下高端电动自主品牌智己汽车将在2024年正式“出海”；在当日揭幕的2024日内瓦车展上，上汽集团旗下智己和MG两大自主品牌联袂亮相。包括智己L6、MG3 HEV在内共10款智能、电动新车，将作为公司“出海”标志性产品，向全球展示“中国智造”的强大创新实力。业内人士表示，从凭借成本优势的“产品出海”到依托技术优势的“技术出海”，成为中国汽车工业“走出去”的新趋势。

　　● 本报记者王辉

　　高端产品走向海外

　　上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，2023年上汽海外总销量达121万辆，在中国汽车企业中连续八年位列第一，约占当年中国汽车出口总量的四分之一。从2024年1月的情况看，上汽海外销售规模约8万辆，同比增幅超过20%，实现“开门红”。在2024日内瓦车展上全球首发亮相的智己L6，CLTC最高续航里程突破1000公里；MG3 HEV车型配备全新的Hybrid Plus技术。赵爱民表示，智己品牌代表整个上汽集团的“智造向上”，上汽海外团队有信心将这一高端电动品牌和相关高端产品推向全球市场。

　　赵爱民向中国证券报记者透露，智己汽车在海外市场的定价和毛利率水平将由智己和海外团队共同决策。上汽国际将结合海外市场竞争情况，力争为智己汽车实现较好的经营利润。智己汽车将利用上汽体系化出海能力和全球超过2000家的销售网点优势，在全球汽车市场开启新征程。目前，上汽集团的整车销售已进入全球超100个国家和地区，对集团的盈利贡献“较为可观”。

　　在高端燃油车方面，MG7车型将作为MG品牌的代表导入全球市场。预计MG7车型将在今年4月率先进入中欧市场，随后计划进入澳大利亚市场。

　　智己汽车联席CEO刘涛透露，2024年公司计划将L7和LS7两款高端产品率先落地墨西哥、中东、南美和东南亚市场；2025年，LS6、L6两款产品将在欧洲等市场进行布局。

　　领跑电动智能赛道

　　工信部最新数据显示，随着我国产业链供应链体系不断夯实、电动化与智能网联化技术创新和商业模式创新加速、设计和制造品质加快提升、品牌向上取得新进展，近年来中国品牌乘用车在国内汽车市场占有率持续攀升，其中2023年市场份额达到56%，比上年上升6.1个百分点。根据中汽协2月26日发布的数据，2024年1月，中国品牌乘用车市场份额达60.4%，同比上升8.8个百分点。

　　业内人士表示，凭借在电动智能赛道上的先发优势，国内头部车企建立了各具特色的“领跑优势”。

　　刘涛介绍，极致驾控、未来感的智能座舱以及安全高效的三电技术等将构建智己汽车的核心竞争力。智己汽车在国内市场已取得一定成绩，将让海外用户体验到来自智己的“全球领先高端智电科技实力”。

　　智己汽车将利用上汽集团的海外优势资源，包括市场准入、本地经销商网络和服务等，实现快速“出海”。同时，智己汽车在技术研发、软件迭代、市场需求快速响应等方面构建了相应的能力。

　　在Hybrid技术领域，上汽集团等国内头部车企在电感化操控、燃油经济性、碳排放等方面已经实现了对国际主流技术的赶超。

　　高端化趋势显现

　　近年来，被誉为“新三样”的“新能源汽车、锂电池、光伏产品”在出口市场持续迅猛增长，彰显中国制造业的强劲实力。面向全球汽车市场，国内头部车企强势发力，高端产品和技术创新成为“出海”竞争的关键发力点。

　　奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，随着我国汽车技术和研发能力的提升，产品性能和质量已逐步拉近与国际市场主要竞争对手的差距；尤其是在智能网联技术和新能源汽车方面已走在前列，开始出口欧美等发达国家和地区。

　　国金证券研报显示，近年来，中国汽车自主品牌纷纷发力高端化，“出海”呈现出显著的高端化趋势。海关总署口径的汽车出口均价抬升至2万美元附近，蔚来、小鹏等车企出海的主要目标就是欧洲等发达经济体市场。全球汽车市场竞争格局正迎来巨变，中国汽车企业“出海”具备很高的确定性和成长性。在技术研发和工艺、客户结构、管理等方面具备优势的中国车企将迎来新机遇。